CONHEÇA MELHOR A SUA BIKE

Pra quem vai na bicicletaria e fica boiando, conheça um pouco melhor onde fica a peça que seu mecânico está falando …

1. Catraca

2. Câmbio Traseiro

3. Freios: v-brake ou disco

4. pneus

5. Corrente

6. Pedais

7. Pé-de-vela

8. Coroa

9. Cubo

10. Câmbio Dianteiro

11. Garfo

12. Alavancas de freio ou manete

13. Guidão

14. Mesa

15. Banco

16. Canote

Expressões Regionais

Bicicleta:

Sinônimos mais comuns, em vários Estados brasileiros: Camelo, magrela. Zica, em Santa Catarina. Kalanga, em Rondônia.

Quadro:

Chassi, no Rio Grande do Sul.

Roda:

Jante, em Pernambuco. Jança, Calha, Aro montado, em Rondônia. Aro, em Alagoas.

Selim:

Sela, em Pernambuco. Banco, em Rondônia. Coxim, na Bahia.

Canote de selim:

Canote, em vários Estados do Brasil. Cano de selim, em Goiás. Canote de banco, no interior de São Paulo. Espigão de selim, em Portugal.

Guidão

Guidom, em vários Estados do Brasil. Direção, no Rio Grande do Sul. Guiador, em Portugal.

Mesa ou avanço de guidão

Cachimbo, em Pernambuco e Rio Grande do Sul. Suporte de guidão, em Rondônia e Rio grande do Sul. Avanço, no Rio Grande do Sul e Santa Catarina. Canote, em Goiás. Avanço de guiador, em Portugal.

Manete de freio

Maçaneta, em vários Estados brasileiros. Manete de travão, em Portugal.

Manopla

Punho, em vários Estados do Brasil e em Portugal. Luva, em Rondônia. Luvinha, no interior de São Paulo. Pega mão, no Rio Grande do Sul.

Alavanca de câmbio

Passador, em vários Estados do Brasil. Trocador de marcha, no Rio Grande do Sul. Manípulo de mudança, em Portugal.

Câmbio

Macaquinho, no interior de São Paulo. Passador de marcha, no Rio Grande do Sul. Mudança, em Portugal.

Conduíte de cabos

Capa de cabo, em Goiás e Santa Catarina. Conduíte, em Rondônia. Capa ou maromba, no Rio Grande do Sul. Capa, na Bahia.

Freio

Trava, em Santa Catarina. Travão, em Portugal.

Freio a varão

Freio sueco, em Rondônia e Rio Grande do Sul. Freio comum, em Santa Catarina.

Freio contra pedal

Torpedo ou Caixa contra, no Rio Grande do Sul.

Freio a disco

Travão de disco, em Portugal.

Pedivela

"Z", em Pernambuco, Rondônia e Goiás. Central, em Alagoas. Monobloco, no interior de São Paulo. Pedaleira, no Paraná e em Portugal.

Catraca

Pinha, em Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Roda livre, em Rondônia, Rio Grande do Sul e interior de São Paulo.

Corrente

Correia, no Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

CALIBRE CERTO O PNEU

Existem diversas maneiras de encher um pneu e isso pode influenciar muito em suas pedaladas. Melhorando o desempenho da bike, aumentando sua segurança e deixa a pedalada mais confortável. Lembre a pressão do pneu altera completamente o comportamento da bike nas trilhas ou asfalto.

PNEU CHEIO - Ao encher a câmara de ar, o segredo é adaptar a pressão às condições que você vai pedalar. Quando o pneu fica mais cheio, próximo ao limite indicado, ou seja acima de (45 libras), a bike apresenta o seguinte características: a superfície de contato com o solo diminui, aumentando a velocidade da bicicleta; o pneu fica mais duro, diminuindo o conforto do ciclista e diante do menor contato com o solo o controle da bike fica mais difícil, ela ficará mais nervosa e claro o pneu fica muito mais resistente à furos.

PNEU VAZIO - Quando o pneu fica mais vazio, entre 20 e 25 libras, a bike fica com as seguintes características: a superfície de contato com o solo aumenta, aumentando a tração e diminuindo a velocidade da bicicleta, ela vai ficar mais pesada. O pneu fica mais mole, amortecendo irregularidades do solo e aumentando o conforto, controlar a bike é mais fácil, devido ao maior contato do pneu com o solo e claro que o pneu resiste menos a furos.

Então é o seguinte, pedaladas no asfalto ou em trilhas menos acidentadas requerem pneus bem cheios. Já trilhas acidentadas ou situações onde são exigidos bastante controle e tração, deve-se achar o ponto ideal entre pressão baixa e resistência à furos. Boas tentativas…

FUNDAMENTAL É HIDRATAR

Sem dúvida uma boa hidratação antes, durante e após os treinos é fundamental para o desempenho. Galera, se ocorrer perda de líquidos e você descuidar, haverá desequilíbrio na temperatura do corpo diminuindo o rendimento e claro prejudicando a saúde. A recomendação para ingestão de líquidos é antes, durante e depois dos treinos e prevenindo a desidratação.

Tome de 250ml a 600ml de líquidos cerca de 2 horas antes do exercício. Isso garante o início da atividade com um nível adequado de hidratação. Agora, durante a atividade física você deve ingerir conforme o suor perdido, compensando a perda. Também existe um referencial para medir a perda de líquido que é pesando o atleta antes e depois do exercício: a cada 100 gramas de peso perdido representam aproximadamente 100ml de suor. Para isso recomenda-se de 125ml a 500ml em intervalos regulares, a cada 20 minutos. Após os treinos e competições, uma hidratação adequada restabelece o equilíbrio de água e eletrólitos (termo científico para os sais), sendo essencial no processo de recuperação. Outro fator fundamental é repor o sódio e o potássio, o ideal que conhecemos são os isotônicos do tipo “Gatorade” ou através de alimentos como banana, laranja, batata, água de coco, tomate, folhas com a cor verde-escura etc.

HORA DE PARAR

Posição certa - No início seus dedos vão doer, vai parecer que você não consegue segurar o guidão com firmeza, mas você se acostuma rápido e se você estiver com os dedos já posicionados, as reações são muito mais rápidas e precisas. Você não levará mais susto nas trilhas ou quando precisar, pois o seu dedo já vai estar na posição certa quando você precisar dele.

Saber frear - Todo mundo sabe pedalar, mas poucos sabem frear. Prá quem não sabe, o principal responsável por parar a bike é o freio dianteiro, não o traseiro. Em linha reta e em alta velocidade, a melhor maneira de diminuir a velocidade rapidamente é manter o corpo pra trás do banco. O uso do freio dianteiro deve ser progressivo, ou seja, você deve começar a pressioná-lo levemente e ir apertando aos poucos. O freio traseiro deve ser usado levemente, para ajudar na desaceleração. Numa entrada de curva, o freio traseiro “pode” ser travado para provocar uma derrapagem.

TÉCNICA NA PILOTAGEM

Pilotando no barro - Escolha o caminho mais seguro para evitar uma possível queda. Deixe a bike numa marcha reduzida, mas mantenha o giro do pedal bem alto, para que o pneu mantenha-se limpo e não fique preso nas canaletas. Não confunda giro com velocidade. A velocidade será baixa, só o giro do pedal que ficará alto.

Pilotando na areia - Para não correr o risco de atolar, você deverá manter a roda dianteira bem leve. Para isso, mantenha-se sem muita pressão na roda dianteira, com o corpo levemente inclinado para trás. Isto fará com que você alivie o peso na roda dianteira e aumente na roda traseira, o que dará mais tração e diminui a instabilidade na dianteira. Aqui você também utilizará uma marcha reduzida, mas não tanto quanto no barro.

Pilotando nas pedras - Mantenha-se em pé na bike, com o corpo levemente inclinado para a frente, aumentando o peso na roda dianteira, para evitar que ela “saia da mão”. Num terreno muito acidentado, utilize uma marcha reduzida, para poder conseguir obter uma resposta rápida no pedal, caso precise superar algum obstáculo.

DICAS NA PILOTAGEM

Gravidade controlada - Em subidas e descidas use o centro gravitacional. Quando estiver numa subida, procure aproximar o peito do guidão para que a bike não empine e acabe caindo pra trás. Quando estiver descendo, vá para trás do banco, aumentando à pressão na roda traseira, caso contrário, a pressão ficará menor e vai sentir a traseira levantar e a queda é inevitável. Claro, que principalmente em descidas com muita pedra ou terreno irregular é recomendável controlar a velocidade, senão a bike vai ficar instável e vai exigir bastante técnica e habilidade na descida ou downhill.

Cicloturismo

Cicloturismo é a melhor e mais tranqüila face de todas as opções oferecidas pela bicicleta. Pode ser um curto pedalar pela estradinha calma que liga o campo à cidade, ou uma longa e difícil viagem detalhadamente planejada, sempre representa um prazer especial.

O ciclista se encontra com cores, formas, cheiros, sons, natureza, detalhes e mais detalhes da paisagem. A bicicleta permite que o ambiente seja vivenciado. Já, na velocidade de qualquer veículo motorizado tudo vai passando, ficando para trás.

Não é necessário ser um ciclista experiente para fazer cicloturismo. Qualquer um pode fazê-lo. Basta ir com calma, respeitar os próprios limites, beber água e alimentar-se na hora certa e assim vencer pouco a pouco a distância.

No cicloturismo há sempre uma sensação de aventura, retorno à infância, mistura de liberdade e brincadeira. É um escapar da mesmice. Bicicletas são simples e revelam que a vida pode ser muito simples. Permitem uma viagem relativamente rápida e ainda assim relaxada; e a um preço muito, muito baixo.

E os problemas? Cansou? Quer voltar? Pegue uma carona ou enfia a bicicleta num ônibus. Quebrou a bicicleta? É fácil encontrar quem conserte bicicletas. Onde você vai dormir não tem garagem? Enfia a bicicleta dentro do quarto.

Há regras e limites, como para tudo. No cicloturismo é respeitar Leis de trânsito e meio ambiente, além e principalmente, respeitar as regras do bom senso e da boa convivência. Enfim, no cicloturismo até os problemas são simples de resolver.

Escolha a sua forma de cicloturismo e divirta-se.

Antes de mais nada

Pedalar com segurança numa estrada:

· pedalar em estrada é mais seguro que pedalar na cidade

· pedalar em estrada só é perigoso para quem é irresponsável

· evite estradas de grande movimento

· pedale sempre no acostamento e na mão de direção da pista.

· acidentes envolvendo ciclistas na contra-mão costumam ser fatais

· a quase totalidade dos acidentes ocorre com o ciclista cruzando a estrada

· é raro o ciclista sofrer acidente quando ele está pedalando no acostamento, a não ser em estradas muito saturadas.

· lembre-se sempre que a diferença de velocidade entre o ciclista e os outros veículos é grande, mesmo em acessos ou saídas

· cruze os acessos e saídas da estrada pelo caminho mais curto. Não fique no meio da pista.

· no caso da falta de acostamento, pedale próximo a faixa branca da direita

· boa parte dos acidentes acontecem ao nascer ou pôr do sol.

· mantenha distância adequada do outro ciclista, principalmente nas descidas

· sinalize suas intenções

· são raros os assaltos à ciclistas em estradas

· Polícia Rodoviária é cordial e prestativa. Caso necessário, peça ajuda

Absolutamente indispensável

· água, água, água!

· cartão de débito ou de crédito

· documento pessoal (cópia autenticada)

Preparos para uma viagem

Geral

· qualidade do piso: asfalto, terra, cascalho...

· topografia

· ventos

· condições climáticas

· paradas de descanso

· paradas para dormir

· paradas para a alimentação

· possíveis oficinas / bicicletarias

· polícia / hospitais

· outros

Planejamento - cronograma de atividades pré partida

· definir local

· tempo total de duração

· pesquisar mapa

· conversar com seu médico mesmo que esteja bem: peça dicas

· de onde para onde, pensando em evitar as estradas mais movimentadas

· primeiros dias devem ser mais tranqüilos para o corpo se acostumar

· cuidado com a topografia e os ventos

· distância total/dia, distância total/parada

· fazer estimativa de tempos

· opções e variáveis

Listar o necessário

· segurança

· seguro saúde, medicamentos necessários, outros

· higiene pessoal

· tipo de bagagem / equipamento

· quantidade de bagagem

· bicicleta necessária

· revisão completa na bicicleta

· revisão completa em todo o material de viagem

· separar e deixar as roupas em perfeitas condições

Teste preliminar à viagem

· repassar passo a passo a organização do necessário

· dobrar corretamente as roupas

· guardar tudo

· chegar à forma mais segura de amarrar / prender tudo

· montar acessórios e equipamentos na bicicleta

· distribuir pesos na bicicleta

· testar a bicicleta em condições de viajem

· desmontar tudo, verificando cada item

· controlar peso total da bicicleta e bagagem

· aliviar peso

· repassar lista

· deixar cópia de planejamento com alguém em casa

Para qualquer viagem

· água, água, água!

· capacete que vista perfeitamente e seja bem ventilado; nunca qualquer um

· óculos de proteção

· bermuda e camisa de ciclismo

· chapéu ou boné

· corta vento / capa de chuva

· telefone celular

· protetor solar

· papel higiênico

· creme hidratente ou vaselina para as nádegas

Boas opções para uma viagem longa

· dê preferência por roupas que secam rápido e não amassam

· dê preferência por tecidos técnicos: não retém suor e mantém a temperatura do corpo estável

· pequena lanterna

· plástico grosso de alta resistência (para forrar o chão, para se cobrir ou para embalar algo)

· cobertor / cobertor tecido técnico - pouco espaço e muito leve

· colchonete isolante térmico inflável, mesmo para dormir em hotel

Preparo básico: cronograma de treinamento

· pedalar mais vezes durante a semana

· sempre começar qualquer pedalada devagar

· aumentar gradualmente quilometragem semanal de pedal: nunca mais de 10%

· acostumar-se a beber água sempre

· aumentar gradualmente a carga de alongamento

· dividir a semana em dias de pedal e dias de descanso

· não pedalar sempre no mesmo local e da mesma forma: diversificar

· não fazer treinos pesados em dias consecutivos

· descansar um dia após um treino cansativo

· dar um tempo para seu corpo se adaptar ao esforço

· nunca levar o corpo a uma situação limite

· tomar cuidado especial com a alimentação e o sono

· está muito agitado ou muito cansado? Treinou demais. Pare uns dias

Bagagem

· as pessoas normalmente levam mais que do necessitam

· lista prévia

· separe, limpe, dê manutenção em todo necessário

· quanto menos, melhor

· menos ainda, muito melhor!

· não esqueceu nada?

Organizar a bagagem

(separar tudo em cima de sua cama)

· por categorias: roupa, tênis, material de higiene, medicamentos, ferramentas...

· por local ou momento de uso

· por necessidades

· por prioridade

Organizar bolsas ou alforjes

· descobrir melhor forma de dobrar as roupas e outros em relação ao espaço da bolsa

· repetir / treinar melhor forma de dobrar e acomodar na bolsa

· de preferência embalar cada conjunto em saco plástico próprio

· o que será usado só uma vez ao dia deve ficar no fundo

· o que eventualmente será usado, no meio

· os mais usados ficam mais à mão

· procurar a posição de cada coisa que ocupe menos espaço

· estabelecer ordem para saber onde está cada coisa

· distribuir peso por igual nas duas bolsas (para melhor equilíbrio da bicicleta)

· sempre guardar na mesma ordem

· de preferência, tudo acomodado num saco plástico resistente do tamanho da bolsa

A bicicleta - as mais apropriadas

· touring bike: velozes, estáveis, confortáveis, completas, mágicas, caras, ideais para estradas asfaltadas (conforme o modelo, para estradas bem asfaltadas), mas enfrentam bem estradas de terra

· híbridas: possibilidade de suspensão, confortáveis, relativamente velozes, posição do ciclista mais em pé, normalmente o quadro é projetado para receber bagageiros, pára-lama e gerador, opção de bicicletas completas; inúmeras opções de geometria / uso (cuidado), possibilidade de encontrar meio termo entre touring bike e mountain bike, normalmente mais baratas que uma touring bike.

· mountain bike: para qualquer condição, relativamente lenta no asfalto, estável em todas condições, muitos modelos vem sem pontos de fixação para equipamentos

Equipamentos

· bagageiro traseiro (mínimo necessário)

· bagageiro dianteiro (melhora equilíbrio da bicicleta)

· corda elástica de boa qualidade / rede elástica

· pára-lamas (longos)

· gerador, farol e lanterna

· bomba

· kit completo de remendo para câmaras e pneus

· câmaras de ar de reserva

· ferramentas

· sacos plásticos de vários tamanhos

· fósforos

· canivete completo

· corda elástica

Outros necessários

· protetor solar

· primeiros socorros - medicamentos básicos

· capa de chuva

· camisinhas para uso próprio e mecânico (sim! uso mecânico!)

· talheres

· prato / panela

Montar a bagagem na bicicleta

· distribuição equilibrada de pesos

· manter bagagens e cordas elásticas longe de áreas cortantes

· amarrar com firmeza para que nada se mexa

· checar se as bagagens não travam ou tocam em partes móveis da bicicleta

· nada pode encobrir refletores, farol ou lanterna

· guardar boa distância para os tornozelos

· testar

Antes da viagem - MUITO IMPORTANTE

· pedalar boa distância para acostumar-se à bicicleta pesada

· soltar e prender a bagagem

· checar equipamentos e outros

· pedalar de novo para última checagem

Saindo para a estrada

· beba água antes de ficar com sede

· faça que os primeiros dias sejam fáceis, tranqüilos

· aumente a carga de pedalada gradativamente

· pergunte-se sempre: para que a pressa?

· tenha certeza de beber água potável

· coma com disciplina

· muita fruta

· banana faz milagres contra cãibras

· coma na sombra

· descanse um pouco depois de comer

· evite comidas pouco digestivas ou "perigosas"

· parando para comer, volte ao ritmo normal de pedalar aos poucos

· evite parar antes de uma subida forte, ou de uma serra

· não tenha vergonha de descer da bicicleta e empurrá-la